No Brasil a Portaria 554, do Inmetro e a Norma da ABNT NM 225 é que determinam a vida útil dos pneus para reforma. No caso de pneus destinados a veículos comerciais, comerciais leves e seus rebocados, não existe impedimento de tempo, desde que tenham condições ideais para a reforma podem ser reformados. Pneus novos, tem validade que é geralmente o que determina para a garantia.
Os pneus que não são mais úteis para a empresa devem ser destinados através de Ecopontos. Pode localizar o mais próximo no site http://www.reciclanip.org.br. A legislação que define as responsabilidades da destinação de pneus inservíveis é do CONAMA, n° 416/09 no Art. 1° Os fabricantes e os importadores de pneus novos, com peso unitário superior a 2,0 kg (dois quilos), ficam obrigados a coletar e dar destinação adequada aos pneus inservíveis existentes no território nacional, os locais de coleta é através de Ecopontos conforme informado.
As causas podem ser por problemas mecânicos, mau uso ou defeito do pneu. É sempre importante avaliar cautelosamente as causas e tratá-las para evitar a recorrência e consequentemente maiores danos aos pneus e veiculo.
A calibragem ideal é baseada em alguns fatores. As variáveis englobam o tipo de rota, peso da carga, variável de percurso vazio/carregado. Para veículos comerciais é comum encontrar variação de carga, este item é requisito principal para definição da pressão correta. É comum encontrarmos casos que utilizam a pressão descrita na lateral do pneu, no entanto, esta pressão é a recomendação máxima para o máximo de carga. Se houver variação de peso significativa na mesma frota (transporte de vasilhame e transporte de pedra), haverá necessidade de pressões diferentes por rota e/ou veículo; Para esta definição é necessário saber o peso por eixo, e fazer cálculos e avaliações nos pneus, por isso, indicamos, caso há interesse, que procure a equipe Vipal, que lhe orientará nestes cálculos e definições. A verificação deve ser feita frequentemente. Além de definir a calibragem ideal do pneu, é necessário conferir se todo o conjunto está com a pressão adequada.
Os reparos emergenciais, se não forem substituídos podem provocar infiltração podendo gerar a recusa do pneu durante o processo de reforma.
Os reparos permanentes são todos seguros. No entanto, é importante escolher um profissional qualificado que saiba escolher e aplicar dos reparos corretos. Todas as reformadoras Vipal Rede Autorizada são preparadas para aplicar o reparo adequado para o dano encontrado no pneu.
Reparações emergenciais podem inviabilizar a reforma de pneus bem como reparos mal feitos. O Ideal é que a empresa somente faça a substituição pelo estepe na estrada e todas as reparações sejam feitas na frota ou reformador que o atende.
O conserto deve sempre ser feito definitivamente, com reparos que preencham o furo e cubram a parte do dano(furo). O objetivo é sempre impedir a chance de infiltração, podendo ter como opções de soluções: - Opção de conserto com o manchão a frio - Plugue aplicado com cola firo ou então também o macarrão para vulcanizar na região do furo e após coberto com um manchão.
Refil é um conserto provisório, ou seja, seu papel é fechar a perfuração provisoriamente. Este conserto é para ser aplicado no momento emergencial necessário em que ocorreu o dano e após deve ser retirado e feito um conserto permanente e adequado em oficina especializada.
